墨脱中心充电站规划图（充电，非换电）

单站 800-2500kW · 单车 500kWh · 电耗按 2kWh/km 测算 · 满电续航 250km · 底图：天地图（矢量/影像）

支持：充电站、派镇、加油站、中石油加油站、尼西沟、米林、才拉、岗派公路、背崩、波密、察隅、然乌、180公里线路、130公里线路、G219、派墨农村公路等
500度重卡 · 往返补能测算
基准：单车500kWh · 电耗2kWh/km · 满电续航250km
① 130km走廊（波密扎木 ↔ 墨脱县城）
单程 130km×2＝260kWh，到达剩240kWh（48%）
往返 260km×2＝520kWh ＞ 500kWh → 按130km口径【不满足】（差20kWh≈10km）
按实测117.278km口径：往返≈469kWh → 勉强满足（仅余31kWh）
本线现仅波密扎木站、墨脱端无站 → 建议在墨脱县城设站
② 180km走廊（尼西沟→八一→机场高速→才拉互通→岗派公路→派镇→派墨农村公路→背崩→墨脱）
单程 180km（实测口径≈204km）×2＝360kWh，到达剩140kWh（28%）；往返720kWh ＞ 500kWh，无法直达往返
已设背崩村充电站（当前400kW·后扩1200kW）：墨脱→背崩≈27km(54kWh)、背崩→派镇≈67km、派镇→尼西沟≈110km
结论：背崩村充满电后返程≈177km(354kWh)≤500kWh → 往返【满足】（背崩村补电一次）；派镇⛽加油＋背崩村⚡充电互补
线路
130km走廊 · 扎墨公路G559 波密扎木—墨脱（OSM真实走向·加粗）
180km走廊 · 尼西沟—八一—才拉互通—岗派公路—派镇（OSM真实走向·加粗，派镇后经蓝色已通车线至墨脱）
已通车（加粗·OSM真实走向）：G219前段＋派墨农村公路 派镇↔背崩解放大桥，杜雄工区段（需工区通行证）
已通车联络段（细线）：解放大桥—墨脱县城 ≈27km
充电站（单站 800-2500kW）
⚡充电站（现版保留2站：波密扎木、背崩村）
⛽中国石油加油站(G219站/电动重卡补能站)（特殊标注）